加快建设新能源汽车充电桩 助力商洛绿色出行

　党的二十大报告指出：倡导绿色消费，推动形成绿色低碳的生产和生活方式。商洛市因为其自身区位条件，位于秦岭南麓，在生态保护方面有着更加严格的标准。2023年商洛市政府工作报告中也指出："支持新能源汽车消费"。市政协委员张斌和魏正华在社情民意内部专报中就如何加设并管理好新能源汽车充电桩，提出了自己的建议。

　　"在建设之初要科学规划，这样才能让政府利民措施吗，不浮于表面，才能把惠民实施建设做实做透，让老百姓真正满意。"市政协委员张斌说。

　　据记者了解，截止2023年4月底，商洛市中心城区现有新能源汽车3000余辆，充电桩数量只有176个(其中快充126个、慢充50个)整体充电桩和新能源汽车保有量呈现比例不协调，并且部分充电桩不对外开放，很多充电桩建设之初多建于远离人口密集的小区和商场商圈，分布不合理，市民使用很不方便。

　　张斌建议，要制定和完善新能源汽车充电设施建设规范标准，建立充电车位专车专用制度。明确充电设施和总车位比例。针对老旧小区公共停车场改建充电桩改革时，给与政策支持和相应帮助，在机关和企业事业单位内部可以建设充电设施，为公用车和职工提供便利。

"基础设施建设，说到底是为了更好的服务于市民，在建设时要广泛的听取市民意见，科学布局很关键。"魏正华建议，新建设施要科学布局站点。广泛充分调研，掌握全中心城区新能源汽车分布情况，可以考虑在商洛万达广场、大都会、晨光购物广场、江南小区等人流密集区设立充电桩。

"强化运营管理很关键，这既可以提升当前新能源汽车用户使用幸福感，又可以进一步提升市民购买消费新能源汽车的积极性。"市政协委员魏正华说。

记者了解到，商洛市中心一些充电桩，因其失修维护不到位，现已无法为市民所使用。这种管理不到位的现象，制约着商洛市新能源汽车的发展前景。为此魏文华建议，要强化运营管理，运营单位要规范设立充电操作流程和监控设备，定期巡查检修，确保每一个充电设施正常使用。要加大故意损坏充电设施惩处力度，用管理强化秩序，用规范制约破坏。多方共同维护安全高效的新能源基础设施的高效运营环境。