关注新能源汽车行业发展，代表建议将充电桩纳入3C认证目录

党的二十大报告提出，加快建设交通强国，推动交通领域清洁低碳转型。据工信部统计，2022年，全国新能源汽车销量达688.7万辆，同比增长93.4%，新能源汽车新车销量已占到汽车新车总销量的25.6%。加大新能源汽车的推广应用，已然成为推动交通领域清洁低碳转型的重要举措。今年全国两会，多位全国人大代表从不同角度，对新能源汽车行业发展建言献策。

来自江西的全国人大代表刘辉，是江铃汽车股份有限公司的首席技师。刘辉介绍，近年来各大汽车厂商都在发力新能源汽车市场，以江铃汽车为例，该公司生产的江铃纯电动商用车已远销智利、乌拉圭、巴拉圭等拉美国家，其中江铃电动轻卡在智利的市场占有率更是超过80%，但核心技术、续航里程、配套基础设施等方面的制约，仍是包括江铃汽车在内的众多厂商共同面临的行业难题。

“汽车行业是碳排放大户，但一直未迎来明确的落实碳达峰与碳中和目标的路线图和目标规划，这也在一定程度上延缓了产业升级、节能减排的步伐。”刘辉建议，国家应尽快出台汽车产业绿色低碳发展专项规划，加快推进汽车产品全生命周期碳排放标准的制定和实施，同时要有效整合与掌控锂、钴等上游资源以保证产业链安全，加快汽车行业清洁能源、绿色制造等低碳技术研发与应用。

作为来自电力行业的一名全国人大代表，国网江西省电力有限公司总经理刘勇则特别关注到，目前国内成熟的直流充电设施产品最大功率为250千瓦，一辆纯电动汽车充电达到电池容量的80%平均耗时约30分钟，充电时间偏长；在用电高峰时段，局部密集充电负荷与居民日常生活用电负荷叠加，对电力供需平衡、电网安全运行亦造成一定影响。

因此，刘勇建议，加强充电技术创新，研制新一代适应性更强的充电设备，缩短电动汽车充电时长，建立充电桩质量监督体系，推动将充电桩纳入3C认证目录，以保障充电安全；同时完善峰谷分时电价政策，推广智能有序充电桩应用，引导电动汽车车主在用电低谷时段充电，缓解用电高峰时段电网负荷压力。

“将充电设施建设纳入城乡建设规划中统筹考虑、科学布局，并与城市用地、电网、交通、市政等规划有效衔接同样很有必要。”刘勇说，尤其需要提高人口密集小区、大型企业、商场周边的充电桩配置率。

在全国人大代表、江西鹰潭贵溪市樟坪畲族乡党委书记雷燕琴看来，加强农村地区汽车充电桩基础设施建设亦不容忽视，这不仅是新能源汽车行业发展之需，更事关乡村振兴与富民增收大局。

雷燕琴介绍，樟坪畲族乡位于武夷山西麓闽赣交界处，被称为“山腰上的畲乡”，近年来，该乡大力发展特色民俗旅游，吸引了不少自驾游游客，其中开电动汽车的占了将近三分之一，但乡里没有配套充电设施，游客的车辆无法续航，导致游玩体验打折扣。

“在很多山区乡镇，乡村旅游已成为老百姓赖以生存的重要产业，所以从乡村振兴的角度考虑，农村地区的汽车充电桩建设应该同步跟上。”雷燕琴如是说道。