整合换电产业上下游资源！顺加能致力于成为全球电动汽车运营服务商

对于电动汽车用电问题，有没有更快的办法解决呢？自然是有的，那就是区别于充电模式的换电模式。

换电能够缩短电能补给需要的时间。在一般的换电方式下换电只用3到5分钟，和燃油汽车充汽油的时间差不多。较大程度地缩短了电动汽车补给电能所需的时间，让汽车用户等待的时间缩短了，较大地提升了电动汽车汽车的利用率。对于公共交通工具以及出租车，还有网约车等充电次数较多的应用场景，换电技术的优势更明显。

日前，工信部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南，宜宾、唐山、包头共11座城市纳入此次试点范围。换电已经成为电动汽车产业发展的一个重要风口。

据工信部介绍，充电和换电都是电动汽车的能源补充方式，各有其适用领域和消费群体。换电模式在降低购车成本、消除里程焦虑、提升安全水平等方面具有一定优势。近年来，换电模式发展取得积极进展，《公告》车型近 200款，累计推广超过15万辆，建成换电站近900座，但仍面临技术标准、税收政策、换电站建设管理规范等问题。

在众多的换电车型中，有两款车型在上周开幕的第十九届广州国际车展暨国际大湾区充换电大会期间，代表新能源汽车换电模式大放异彩。在新能源汽车充换电运营服务商-顺加能科技有限公司展台，顺加能公司联合海马汽车和奇瑞汽车，推出其自主开发的换电车型，引来众多媒体关注和客商观摩交流。

据悉，顺加能公司成立在2019年，是一家专业从事电动汽车换电运营服务的高科技公司，公司拥有换电核心技术专利100余项，参与制定换电相关标准共计10项。目前公司已研发出ABC三种规格的智能换电站，适用于包含此次展会重磅推出的海马E3和奇瑞艾瑞泽e等换电版车型。

“顺加能正在筹划全国布局，我们立足河南，在郑州、开封、海口、芜湖，包括东北一些地区，都在积极推进，同时我们还争取更多的政策支持，期望在出租等运营群体中建立更好的品牌认知度。” 顺加能公司的执行董事朱钦澎说。“参加此次南网组织的会议，主要是希望在南方，尤其是西南区域等地方进行推广和业务对接关系”。

朱钦澎进一步说道：“我们一共提供三个核心服务，一个是电池包，二是换电站，三是运营服务。比如现场展示海马车型，由我们定制开发成换电车型，在全国进行投放。这里我们有一个关键的不同，就是我们推荐的车型的电池都是我自己开发的。这样我们对换电的产业链资源整合效率高，能力强。”

顺加能目前已接洽三十多家合伙企业，计划于明年开始批量交付换电版出租车及换电站，正式大批量投入换电运营。在1.0阶段通过自有资金及合作伙伴实现电池银行的投放，达成“十城百站”的目标。在2.0阶段进行复制扩大规模，实现百亿级的实体企业目标。

顺加能公司定位为全球电动汽车运营服务商，充分整合电池、整车、换电技术、灵活运用撤店分离的模式，与运营合伙企业强强联合，以技术、产品、商业模式创新增强自身核心竞争力，共赢未来。经过1年半的努力，完成换电上下游产业链闭环，获得了行业的一致好评，荣获2021年度南新奖“十大充换电设备标杆企业”称号。

顺加能作为一家以技术研发、投资运营为主的公司，将持续的在换电技术和运营服务能力方面进行提升。而且为了增加换电场景的适应性，顺加能公司也设计开发了多种换电站方案，并且将推出更多换电版车型。

同时换电模式也为顺加能公司吸引了众多产业伙伴的目光，换电站作为一种新的商业模式，它为新能源汽车行业带来的变化远不止效率提升这方面。“车电分离”和“电池更换”可以为汽车销售、能源运营、金融服务等将会为电动汽车带来更多的机会和空间。

随着我国电动汽车的发展进程加速，换电站这一新型模式将会迎来新的挑战和新的机遇，这将会成为行业新的主题，为以顺加能公司为代表的换电企业的发展带来巨大机遇。在接下来的发展中，换电站的各种合作进程也会进一步加强，换电站作为电动汽车的重要支撑之一，也必将助力行业的蓬勃发展。