出海速递：印尼电动汽车销量同比翻倍

泰国工业联合会（FTI）日前发布报告称，8月，泰国生产119，680 辆汽车，同比下降 20.56%，环比下降 4.12%；销售45，190 辆汽车，同比下降 24.98%，环比下降 2.60%。FTI认为销量大幅下滑与银行和金融机构更严格的贷款标准有关。但对未来市场改善持乐观态度，官方认为，10，000 泰铢（约合人民币2148元）的补贴和即将到来的2025年政府财政预算支出将对泰国经济产生积极影响。

电动汽车方面，有预测称，2024年泰国电动汽车注册量将同比增长18.9%。其中，MPV车型的预订量和销量都在攀升，因其能够满足大家庭以及用车场景多样化的消费者出行需求。统计发现，泰国每年销售的MPV车辆能够到7，000-10，000辆。

马来西亚：8月新车销量微跌，拟重启“以旧换新”激励措施

马来西亚汽车工业协会（MAA）最新发布的数据显示，8月，该国共有73，966辆新车下线，同比增长9%，销售71，162辆新车，同比下跌2%，环比微跌0.8%。1-8月，新车产量达536，313辆，同比增长8%，共销售533，301辆汽车，同比增长6%。

日前，八打灵再也（马来西亚的一个城市）国会议员李健聪呼吁政府认真考虑重启自愿性汽车报废补贴计划（VVSP），并与相关业者磋商，以减少该国超龄旧车的数量。据MIDF Amanah投资银行统计，截至2023年底，马来西亚全国共有接近600万辆旧车，这相当于全国49%的车辆车龄超过10年。

超龄旧车会带来空间浪费、影响环境、增加事故发生率等问题，如果出台汽车以旧换新激励措施，将有效解决废弃车辆问题并刺激汽车销量增长。

印尼：1-8月电动汽车销量同比增长177%，市场占比达4%

印度尼西亚汽车工业协会 （GAIKINDO）最新统计数据显示，2024年1-8月全国电动汽车总销量（工厂到经销商）23，045 辆，同比增长177%，8月底，电动汽车销量占汽车总销量的4%。其中，最畅销的电动汽车是中国品牌五菱缤果，批发销量达3，876辆。其次是奇瑞 Omoda E5，批发销量3，485辆，第三名是比亚迪海豹，批发销量3，240辆。

GAIKINDO主席 Jongkie Sugiarto 表示，增值税、关税等激励政策，以及新车型新品牌的涌现，是印尼电动汽车销量增长的主要驱动因素。他认为，电动汽车销量的正增长趋势将在接下来的几个月中持续。此外，中国品牌仍将主导该国的电动汽车市场。（车质网）