到2030财年，该公司将投资4.5万亿日元(合348亿美元)用于研发和资本支出，以生产纯电动汽车。

大众集团在1月27日宣布,今年将与合作伙伴一起,在全球范围内新建多达2.5万个电动汽车充电桩。　　

德国博世斥资约10亿美元在中国生产电动汽车零部件，因为这家汽车零部件供应商希望在中国由内燃机车向电动汽车的转型中分一杯羹。

梅赛德斯奔驰在1月6日表示，该公司将投资数十亿欧元，于2030年之前在北美、欧洲和中国建设1万个电动汽车快速充电桩。

德国豪华汽车制造商奥迪正“全力以赴”发展电动汽车，该公司今日宣布，计划在 2029 年前在其全球所有工厂生产纯电动汽车。

特斯拉证实，其将允许第三方充电桩进入其导航系统，但这些充电桩需要满足该汽车制造商的高标准要求。

中国恒大公告称，本公司截至2022年12月7日，已交付超过100辆车。

西门子eMobility日前宣布，将把公司在美国的第二个电动汽车充电桩制造中心设在得克萨斯州达拉斯市外。

消息显示，已构建了欧洲最大的电动汽车充电网络，拥有超过40万个充电点。

福特汽车CEO吉姆·法利表示，目前在美国已有约三分之二的经销商接受了福特汽车的电动汽车销售策略，包括对售价进行统一以及一些基础设施的投资。

英杰电气12月8日披露投资者关系活动记录表显示，公司子公司蔚宇电气2016年成立后不久，就把充电桩行业作为该公司的主要发展方向

大众集团将追随特斯拉、宝马和其他汽车制造商的步伐，从中国向欧洲出口电动汽车

深圳市斯康达科技有限公司一直致力于电源模块，新能源汽车，OBC，DCDC，充电桩，储能，光伏逆变器，电池等行业的测试设备，及通用的标准仪器生产研究与销售，并在近期获得国有资本方-深圳市高新投创的融资入股。

通用汽车宣布将于2025年底前在中国市场推出超过15款基于奥特能平台的电动车型，还将全面加速推进智能网联化。

据外媒报道，特斯拉证实，该公司全球范围内的超级充电桩数量已经达到4万根

11月16日，比亚迪以“聚光向前，感谢同行”为主题在深圳举行第300万辆新能源汽车下线发布会，这意味着比亚迪成为国内首个达成这一里程碑的自主品牌。

大众汽车宣布，电动汽车全球交付量已达50万辆，提前一年实现全电动化目标。

新能源汽车充电桩扩产项目计划建设期为2年，完全达产后，将形成新增充电桩41.2万台/年的生产能力。

宝马集团计划到2030年将单车全生命周期平均碳排放量较2019年降低至少40%，以及最迟到2050年完全实现气候中和。

10月28日，途虎养车与特锐德子公司特来电签署战略合作协议。