由“价格承诺”机制替代高额反补贴征税。

英国市场上销售的电动汽车中，已有超过四分之一为中国制造

中国新能源汽车日益受到乌拉圭消费者欢迎

欧盟委员会提议取消自2035年起禁止销售新燃油车的实际禁令，此举正在改变欧洲电动汽车的长期销售前景。

西班牙却选择了一条截然不同的道路，积极布局电动化转型。这背后究竟是怎样的战略考量？

在英国推进交通领域脱碳的关键节点，电动汽车充电基础设施的扩张正显露出明显放缓迹象

当泰国政府拉开新能源转型的大幕，蓄力已久的中国车企开始了密集抢滩

对欧洲汽车业而言，政策松绑看似是缓解当下压力的良方，实则暗藏多重风险。

加征电动汽车相关税负主要是为了确保维护和改善道路等基础设施所需的财源

中国电动汽车制造商在国内正激烈竞争，如今又将激进的价格战带到了泰国，以吸引注重预算的消费者

欧洲市场销售数据显示，旨在保护本土汽车制造商的措施可能适得其反。

全球电动汽车需求态势——即EV(电动汽车)技术和EV供应链都在加速发展，全球需求仍然出现“冷却”迹象。

中国电动载人汽车贸易延续结构性分化特征，且整体增长动能进一步增强

德国将进一步巩固其作为全球第二大电动汽车生产基地的地位。德国汽车工业将在电动出行领域继续保持全力推进的势头

新西兰政府正积极推广使用新能源汽车，首次中新新能源汽车对话具有重要里程碑意义

中国正凭借其在电动汽车和无人机领域积累的供应链、技术和工程师优势，加速推动飞行汽车产业化，并在全球竞争中占据领先地位

2026-2027年欧洲汽车市场前景将持续改善，欧洲本土车企有望从明年起开启复苏进程

消费者的购买电动汽车的意愿也在提升，电动汽车在全球的销量在近几年也有增加。

这意味着，韩国进口车市场已在实质上完成以“电动化”为核心的重组。

在现代和起亚占据主导地位的韩国汽车市场，特斯拉就已是进口电动汽车销量最高的厂商。