特斯拉卡车充电站开工!30分钟可增加643公里续航

车东西10月13日消息,据外媒报道,近日,特斯拉已经部署了第一个Megacharger充电站,为其即将在内华达州工厂生产的Semi电动卡车提供充电设施。

自2017年推出Semi电动卡车之后,特斯拉就一直在雄心勃勃地部署其Megachargers计划,目标是建立起一个为电动卡车服务的超级充电网络。

推出计划时,特斯拉曾表示Megacharger充电站将可以在短短30分钟内为电动卡车增加400英里(约为643公里)的续航里程,并且该充电站还致力于为车主提供更低廉的电费。但自推出计划以来已经四年之久,直到最近,特斯拉才真正在内华达州超级工厂部署了第一个 Megacharger充电站。

特斯拉卡车充电站开工!30分钟可增加643公里续航(图1)

▲Megacharger充电站施工现场

随着特斯拉的第一座Megacharger充电站正式动工,Semi电动卡车的量产也已经提上日程。日前,马斯克于特斯拉年度股东大会上表示,2023年将会正式开始Semi电动卡车的量产,现在看来,距离特斯拉的电动卡车真正推出市场已经为期不远了。

一、新电站功率高于Supercharger 特斯拉协助开发大功率充电桩

据悉,此次特斯拉部署的Megacharger充电站功率高于之前的Supercharger充电站,能够为电池容量更大的Semi卡车提供更快速的充电服务。并且由于Semi是一款大型半挂皮卡,因此充电停车位也要比 Supercharger内的停车位大得多。

特斯拉卡车充电站开工!30分钟可增加643公里续航(图2)

▲特斯拉的supercharger充电站

早在2019年,有报道称特斯拉已经向CharIN(CCS 标准背后的行业协会)提交了特斯拉的大于1兆瓦的大功率电动卡车的充电标准。以便CharIN能够研究商用车大功率充电桩(HPCCV),从而创建一个行业共通的标准,让电动卡车可以在任意一个品牌的充电站内充电。

据悉,一共有5家公司提交了自己的设计,除了特斯拉之外,另外几家分别为Electrify America、ABB、paXos和Staubli。

二、Semi 交付日期已拖3年 受芯片影响后年正式量产

Semi卡车最初计划于2019年开始生产,但是交付的日期却一拖再拖。去年,时任特斯拉重型卡车负责人的Jerome Guillen表示,特斯拉已经在和合作伙伴一起开发Megacharger充电站。

而就在本月初召开的特斯拉股东大会上,马斯克表示由于受到芯片短缺的影响,首批Semi的交付日期也推迟到了明年,并且至少要到2023年才能开始量产。在交付之前,特斯拉将预生产一批Semi,以用于测试以及满足内部物流需求。

特斯拉卡车充电站开工!30分钟可增加643公里续航(图3)

▲Semi 电动卡车

据悉,Semi是一款造型非常科幻的纯电动卡车,在装载36吨货物时仍具备在20秒内完成0-96km/h加速的动力表现,并且车身周围的摄像头还可辅助物体检测、最大限度地减少视觉盲点,还能自动提醒驾驶员注意危险或障碍物。

结语:特斯拉产业生态不断完善

虽然受到目前供应链短缺的影响,特斯拉的各款车型的交付都有不同程度的延误。但好饭不怕晚,Megacharger 充电站正式建立之后,可以预见的是Semi卡车的正式投入市场只是时间的问题了。

一直以来,特斯拉绝不仅仅局限于造车。从电池到充电站、甚至是卫星,马斯克与特斯拉的着力点一直是全产业的生态格局。随着上下游产业链的不断铺开,特斯拉的电动汽车王国在全世界开疆拓土的步伐也在不断加快了。

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