老旧小区增设充电桩,竟引发车位私有化嫌疑?

新能源电动汽车绿色低碳,是未来发展之关键!

但充电问题却成居民的心事!

公共车位居民共有,增设充电桩遭遇“车位私有化”质疑

燃油车占位充电桩,新能源车主无奈选择“空中飞线”

只需物业盖章商家便可免费配置充电桩,却遭物业拒绝

物业对此作何回应?

70辆新能源汽车VS500辆燃油汽车

车位到底应该如何规划?

老旧小区增设充电桩,竟引发车位私有化嫌疑?(图1)

我国的新能源汽车产销呈加快上升趋势。截至2021年3月份,我国新能源汽车保有量已达到553万辆。北京市累计推广新能源电动汽车汽车40余万辆,建成各类充电桩23万个,其中公用领域的充电桩4.8万个。目前北京市公共领域充电桩已基本形成小于5公里服务半径充电网络。

然而随着新能源汽车逐年递增,老旧小区内一“桩”难求的现象愈发突出,其中位于延庆区香水园街道的香苑小区,便是众多老旧小区中此类问题的一个集中缩影。近来,由于问题逐步发酵,引起了北京卫视热播的全国首档市民与公共领域对话的社会民生类节目《向前一步》的关注,今晚沟通团成员与专家、居民将一同来讨论本期新能源电动汽车充电桩规划难题,探究这“桩”心事的根源所在!

车位本是居民共有,安置充电桩

是便利还是企图车位私有化?

节目开始,燃油车与新能源电动汽车双方车主各抒己见,现场火药味十足!新能源电动汽车车主认为新能源汽车作为新生事物应该享有其合理生存空间,加之电车车主同样是小区居民,应当获得理解,拥有专属充电车位!况且小区内充电桩只设有四个,数量极少,燃油车车主应自觉避让!

老旧小区增设充电桩,竟引发车位私有化嫌疑?(图2)

燃油车主则认为,小区外公共停车场为解决新能源电动汽车充电难问题,设有新能源电动汽车充电桩,车主可以选择在小区外充电。但当下,若在小区内为其设置专属充电车位,便是把他们自己的便利强加在小区全体业主身上,存在公共车位私有化的嫌疑!

老旧小区增设充电桩,竟引发车位私有化嫌疑?(图3)

双方发言从各自立场出发,针锋相对!小区地上公共车位本应归全体业主所有,若为新能源电动汽车设置专属充电车位是否合理?燃油车占用新能源电动汽车充电车位能否追究其道德责任?车位应如何规划才能最大限度平衡双方利益,规避车位私有化现象?

老旧小区增设充电桩,竟引发车位私有化嫌疑?(图4)

居民自行安装充电桩竟遭物业拒

公共车位增设充电桩谁说了算?

小区居民在购买电车时,售货商为方便居民充电提出:“只需物业在车位申请上盖章,他们便可为居民免费安装充电桩”,但此提议却被物业方无情拒绝,导致居民只能私自从楼上“飞线”为新能源电动汽车充电!

老旧小区增设充电桩,竟引发车位私有化嫌疑?(图5)

为此,节目组联系小区物业方进行求证,却得到物业回复:我们没有权利盖章!

老旧小区增设充电桩,竟引发车位私有化嫌疑?(图6)

到底为何物业会做出如此回应?

公共车位增设充电桩谁说了算?

老旧小区增设充电桩,竟引发车位私有化嫌疑?(图7)


本文来源:北京卫视

相关推荐MORE
参与评论