河南省充电桩1.78万个:率先建立充电桩奖补机制

7月30日,河南省政府办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的若干政策措施》(以下简称《措施》),河南省在全国率先对充电设施运营企业实施省级财政奖补,每年每桩享受奖补的电量不高于10万千瓦时,初步核算每年每桩平均补贴在3000—5000元。


“十三五”以来,我省积极推动充电桩建设,基本满足了社会需求。但由于充电桩建设是一项系统工程,涉及城市规划、建设用地、建筑物及配电网改造、居住地安装条件、投资运营模式等多个方面,利益主体多,推进难度较大,目前主要存在“落地难、找桩难、充电难、运营难”等方面问题,制约着我省充电基础设施的快速发展。


《措施》依次破解相关难题。围绕“落地难”,推进示范性集中式公用充电站建设,各县(市、区)至少建成1座示范性集中式公用充电站;围绕“找桩难”,以省充电智能服务平台为支撑,搭建覆盖全省的“中原智充”智能公共充电网络;围绕“充电难”,对新建集中式公共充换电站,实行“就近接入”,涉及土建工程或新建电力配套工程的平均办电时间压缩至40个工作日以内;围绕“运营难”,对公共公用充电设施运营主体按照充电量多少给予运营奖补,奖补对象主要包括公用快速充电桩、提供分时共享服务的专用充电设施。


据数据显示,截至2020年6月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩55.8万台,其中交流充电桩32.4万台、直流充电桩23.4万台、交直流一体充电桩488台。从2019年7月到2020年6月,月均新增公共类充电桩约1.2万台,2020年6月同比增长35.7%。其中,截至6月河南省充电桩保有量为17782个。


省发展改革委相关负责人说,充电桩运营奖补机制系我省在全国首创,旨在破解充电桩“重建设、轻运营”的现状,把有限的财政资金由原先的一次性建设奖补重点转向运营补贴,防止充电桩以次充好、套补骗补等问题。


整体来看,国内新能源汽车市场前景向好,发展潜力巨大,对充电设施的需求也将扩大。随着充电站的建设,我国新能源汽车与充电桩保有量的配比也逐步趋于合理。虽然充电基础设施布局日渐完善,但与新能源汽车的保有量相比仍有不足的地方,未来还将加快增长。

主要来源:河南日报


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